每经记者：黄辛旭 每经编辑：余婷婷
“享界G9是鸿蒙智行第一款方盒子SUV，也是品牌目前最高单价车型，落地后将拉升品牌均价与单车营收，其带来的产品结构升级，也关系到公司业绩减亏态势能否持续乃至加速向好。”日前，北汽蓝谷新能源科技股份有限公司（以下简称北汽蓝谷）相关高管向《每日经济新闻》记者强调了享界G9的战略意义。
作为北汽蓝谷旗下享界品牌的第三款车型，享界G9定位中大型“豪华硬派SUV”，将于8月5日开启预售，预计今年三季度上市，预售价45万至60万元。该车同时布局高阶智能驾驶能力，已获批北京市L3级自动驾驶道路测试牌照。
从市场竞争环境来看，享界G9所切入的并非一条普通细分赛道，而是眼下新能源车企争夺品牌高度和利润空间的“9系SUV”市场。当前，已有十余款9系旗舰车型集中上市或亮相，高端9系SUV热度持续攀升。
支撑这一趋势持续升温的，是大尺寸SUV市场本身仍在快速扩容。中汽信科数据显示，中大型及以上SUV市场销量从2021年的40.2万辆跃升至2024年的158.5万辆。2025年，该市场规模已经增长至205.2万辆。预计2026年至2030年间，这一细分市场销量将从256.5万辆攀升至436.1万辆，年均增速保持在10%至25%的较高水平。“大尺寸SUV正日益成为市场主流选择。对于车企而言，旗舰SUV已经成为车企冲击高端市场、提升品牌价值的重要抓手。”上述北汽蓝谷相关高管表示。
从终端销量来看，北汽蓝谷今年前7个月累计交付12.67万辆，同比增长82.55%；7月单月交付达25074辆，同比增长121.27%，延续增长态势。
不过，值得关注的是享界G9此次将价格带瞄准到了50万元级别。
“车市的价格比拼还没有结束，单纯冲销量在当下难以带来经营质量改善。高溢价、高毛利的旗舰车型正成为车企优化盈利结构的核心抓手，这是行业已经跑通的逻辑。”上述北汽蓝谷高管认为，在当前激烈竞争中，享界G9的高溢价有望重塑北汽蓝谷产品结构，打开盈利上行空间，改善公司经营基本面。
“以今年第一季度为例，享界销量占比超30%，营收占比预估超60% 。”上述北汽蓝谷高管透露，享界一季度销售均价已达35万元，仅次于传统豪华品牌，后续产品将会持续带动品牌的盈利表现。根据规划，下半年享界还将推出一款MPV车型V8，实现乘用车品类全覆盖。
根据北汽蓝谷披露的2026年上半年业绩预告，预计其上半年归母净利润亏损17.7亿元至19.7亿元，亏损较去年同期有所收窄，盈利能力正在改善。北汽蓝谷方面称，今年上半年，整车销量实现同比增长，但受上游原材料价格波动影响，行业普遍面临成本上行压力；将积极推进产品结构优化等举措，依托销量规模大幅增长，盈利状况边际改善，归母净利润同比实现减亏。
在当前激烈的车市竞争中，盈利回暖、提质增效已成为各大车企突围的核心目标。北汽蓝谷能否顺利完成产品结构迭代升级、拉高品牌溢价进一步改善经营成果，享界G9正式落地后的实际市场表现与销量盈利能力至关重要。
