鹰之航公司系一家专注于航空机载设备领域的高新技术企业，主要从事航空机载设备的制造和维修业务。经过多年研发投入和技术积累，公司已取得了中国民用航空局维修许可证、美国联邦航空局维修许可证等全球主流适航标准制定主体颁发的维修许可资质，同时取得了零部件制造人批准书、国军标质量管理体系认证证书、武器装备科研生产单位保密资格、武器装备科研生产许可证、装备承制单位资格证书等资格证书。
2018年至2021年9月，鹰之航实现营业收入分别为2.19亿元、2.02亿元、2.05亿元、1.66亿元;同期实现归属于母公司所有者的净利润分别为7911.41万元、4234.02万元、6985.65万元、4875.16万元。
鹰之航本次拟募集不超过5,109.2593万股，募集资金为7亿元，扣除发行费用后的净额用于航空机载机械设备维修能力扩展项目、航空机载电子设备维修能力扩展项目、航空机载电机制造能力扩展项目、昆明易安飞科技服务产业园项目、研发中心建设项目、补充流动资金。
鹰之航的控股股东、实际控制人为薛进，最近2年发行人实际控制人未发生变更。薛进直接持有公司6,741万股股份，占本次发行前公司总股本的43.98%。持有公司5%以上股份的股东共计5名，除控股股东、实际控制人薛进外，其他持股5%以上股份股东的具体情况如下：陈树清直接持有公司1,855万股股份，占本次发行前公司总股本的12.10%;童育庭直接持有公司994.23万股股份，占本次发行前公司总股本的6.49%;孟祺直接持有公司871万股股份，占本次发行前公司总股本的5.68%;浩航中鹰持有公司1,305万股股份，占本次发行前公司总股本的8.51%。
截至本招股说明书签署之日，公司董事的基本情况如下：
此次选择登陆创业板，鹰之航自身还存在以下几点风险：
(一)主要客户集中度较高风险报告期内，公司对前五大客户的销售金额分别为15,777.10万元、12,811.48万元、14,392.43万元和10,903.32万元，占公司报告期各期营业收入的比例分别为72.16%、63.38%、70.27%和65.51%。报告期内，公司对前五大客户的销售收入占营业收入的比例较高，如果公司来自主要客户的收入大幅下降或研发新技术、新产品不能得到客户认可，将对公司的经营产生不利影响。
(二)毛利率波动及较高毛利率不能持续的风险
公司系一家从事航空机载设备制造和维修的高新技术企业。报告期内，公司综合毛利率分别为60.26%、59.40%、59.06%和56.05%，公司综合毛利率存在一定波动，主要原因系报告期各期公司航空机载设备维修部件种类和航空机载设备等产品生产种类、型号不同。
公司综合毛利率受宏观经济、行业状况、销售形势、生产成本等多种因素的影响。如果未来国家关于航空产业政策发生不利变化;公司的核心技术、客户响应速度、产品品质等因素未能满足客户技术发展方向的需求;公司核心技术团队人员严重流失，导致公司的竞争力下降;客户要求大幅降价;原材料价格波动;或者其他各种原因导致公司的产品和服务不再满足客户的需求、为客户提供增值服务的能力下降，则公司存在较高毛利率不能持续以及盈利能力降低的风险。
(三)突发公共卫生事件等不可抗力影响的风险发行人下游客户包括航空制造、航空运输等行业的企业，若国内外发生突发公共卫生事件等其他突发事件，政府可能采取限制开工等应对举措，将对下游行业的正常生产经营产生不利影响，进而对公司的销售收入和经营业绩产生不利影响。
自2020年2月以来，新冠疫情在全球范围内全面爆发，导致航空需求锐减。为有效贯彻新冠疫情防控政策，旅客出行需求骤减，航空业受到较大冲击，加之全球多国航班实施限飞政策，航空公司客座率下滑及飞机日利用率明显降低。随着新冠疫苗接种率提高及疫情防控进入常态化阶段，国内航班逐渐增加，民航业逐渐复苏，虽然航班复飞率仍未达到疫情前水平，但公司凭借较强的维修能力及良好的品牌影响，2021年1-9月，公司航空机载维修收入较上年度同期仍实现一定增长;未来如疫情对航空业的不利影响持续时间较长，则将导致公司民航客户的飞机维修和服务需求有所减少，公司的收入水平、盈利能力及回款预计将受到较大不利影响。如果疫情长期存续且无法得到有效控制，进而导致航空业受到长时间影响，则对公司航空维修业务带来较大不利影响。标签： 创业板IPO
