4月21日，科创板公司德马科技(688360.SH)发布关于签订股权收购框架协议的公告。
公司拟收购张浙兴、许如德、吴聪、宋玉明、孙建民、丁一鸣、殷长林、郑奇伟(以下简称“转让各方”)持有的湖州东方汽车有限公司(以下简称“东方汽车”或“标的公司”)80%股权，各方就股权转让达成初步意向协议(转让金额及转让股份比例以最终签署生效的股权转让协议为准)。
公司与股权转让各方于近日在湖州签订了《关于湖州东方汽车有限公司股权收购协议之框架协议》，公司拟向转让各方收购其持有的东方汽车80%股权，各方就股权转让达成初步意向协议(转让金额及转让股份比例以最终签署生效的股权转让协议为准)。
本次交易不构成关联交易，也不构成《上市公司重大资产重组管理办法》《科创板上市公司重大资产重组特别规定》规定的重大资产重组，本次交易实施不存在重大法律障碍。
东方汽车的主营业务为各类特种车辆、应急保障、野战物流装备及系统集成设备的研发、改装和销售，主要产品包括应急救援装备车、通信指挥系统车、厢式专用汽车等。东方汽车为国家级高新技术企业，拥有省级汽车改装高新技术研发中心，参与了诸多军事装备的国军标的起草工作，通过长期为军队提供高标准的技术产品和服务，东方汽车在车辆数据采集、高速移动状态下的稳定信号传输和通讯、特殊设备模块化汽车改装集成技术等领域积累了较强的技术竞争力。
德马科技的主营业务为智能物流装备的研发、设计、制造、销售和服务，目前，公司业务主要布局于消费物流端领域，主要客户包括京东、亚马逊、苏宁、顺丰等知名电子商务及快递企业。
近年来，物流行业中“最后一公里物流”的同城配送越来越注重精准性、时效性、敏捷性、低成本运营。当前常态化疫情防控态势下，依托传统城配郊区大仓中转模式和城市前置仓的同城配送存在配送效率和时效性严重不足的问题，特别是存在着前置仓可能受疫情影响不定期被封控、从而导致物流网络末端整体失效的风险。
在这一背景下，部分高端电子商务和快递企业客户开始探索利用去中心化的“车车协同”物流虚拟接驳点模式来提升同城配送的效率，即利用配送物流车取代前置仓或终端快递门店的功能，区域性物流车从郊区中转大仓获取区域货物后，将在车内利用智能分拣模块进行分拣，到达接驳点后，通过智能输送模块将网点货物输送至网点物流车，由网点物流车实现终端派送。“车车协同”模式降低了货物的分拣频次和中转时间，提高了出仓效率和时效性;由于结合了区域物流车和网点物流车的实时数据采集、分析，提高了配送的敏捷性，相比于传统模式，更快、更精准、成本更低，能够满足新形势下同城配送的物流需求。
德马科技在智能密集存储系统、输送分拣、移动机器人等系统设备的模块化和小型化技术，及调度控制、数字孪生技术上已取得进展，系统模块的小型化、机动化，可以与物流车辆相互结合，实现可移动、可组合的效果，具有极强的模块化柔性化作业能力。公司将面向同城配送的最新趋势，积极响应客户需求，期望将智能存储、分拣模块及机器人模块应用于“车车协同”模式中，积极布局智能输送分拣系统在城配物流中的应用和延伸，构建完整的城市智能物流系统解决方案。
东方汽车为国家级高新技术企业，拥有省级汽车改装高新技术研发中心，参与了诸多军事装备的国军标的起草工作，通过长期为军队提供高标准的技术产品和服务，东方汽车在车辆数据采集、高速移动状态下的稳定信号传输和通讯、特殊设备模块化汽车改装集成技术等领域积累了较强的技术竞争力。
本次并购的协同效应以及对公司科技创新能力的影响在于：
1、公司将掌握东方汽车的特殊设备模块化汽车改装集成技术，利用东方汽车的发明专利“组合式车内装放伸缩装置”技术及“汽车改装方案在线预览操作系统”等数字软件技术，能够快速实现将小型智能存储模块、分拣模块和机器人模块在物流车辆上的集成;
2、公司将掌握车辆数据采集技术、高速移动状态下的稳定信号传输和通讯技术，并与公司基于AI+IoT智慧运维云的“天玑”系统中相关的数字化采集、传输、分析和数字孪生相关技术相结合，一方面提升公司现有输送分拣技术、机器人技术及软件技术在大型物流基地中输送分拣设备上的应用成效，另一方面促进公司快速获取车载通讯核心技术，特别是高速不稳定移动状态下的稳定通讯技术，促进公司的输送分拣技术、机器人技术及软件技术在物流车辆上的控制和应用;
3、进一步增强公司在系统集成、通信方面的技术储备和研发实力;
4、公司将获得武器装备科研生产许可证、装备承制单位资格证书、武器装备科研生产单位二级保密资格证书、安全生产标准化三级企业证书等必要的资质证书，有利于将主营业务布局从消费物流端向军工物流端延伸，拓展业务范围，进一步增强主营业务规模和毛利率水平，为部队军事物流装备的现代化和智能化贡献力量。
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