在2020年2月，特斯拉启动了一个叫“Roadrunner”动力电池自产计划。能够自己生产电池，它的好处当然是显而易见的。降低成本只是最基本的。
除此之外还有更深层次的战略意义。强大如特斯拉也不是说自己就能够生产电池的。它是一家科技汽车公司，电池作为汽车的核心动力，特斯拉也没有能力生产，到了2020年的4月，特斯拉提交了一种新的电池锂化工艺专利，据说这项技术可以将电动汽车的电池使用寿命增加160万公里!
在2019年的时候，特斯拉收购了加拿大的电池制造设备和工程技术研发公司Hibar，另外有一家电容技术研发公司MAXwell。一系列的动作表明特斯拉向动力电池迈出的坚定步伐。
特斯拉一直和松下合作使用的动力电池，它的成本大约是111美元/kwh，而国内的宁德时代生产的动力电池成本是150美元/kwh，特斯拉通过自己的技术，生产的动力电池成本能降低到100美元/kwh，这就显得很强大了。如果实现量产后，特斯拉能够进一步降低成本。在市场上的定价就更加的自由和灵活。
有了自己的动力电池加工厂。就可以根据自己的订单量合理调控，不必因为动力电池供应不足产生无法交付等问题。
核心的技术掌握在自己手里，更有生命力。
