京东入股途牛损失惨重 与携程达成合作加码布局旅游领域

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即便是周末(8月16日),京东与携程公关团队也没闲着。京东和携程双方宣布,达成战略合作,携程将为京东提供实时产品库存,京东将把平台流量资源开放给携程。

京东在旅游商布局由来已久,注册成立京东旅行社,为京东全资子公司;而且产品也比较齐全,国内国际机票、酒店和旅行社业务。

2014年12月、2015年5月,为加强旅游板块业务,京东先后向途牛注资5000万美元,2.5亿美元和1亿美元资源。也就是说共3亿美元现金,外加1亿美元资源,成为途牛第一大股东。不过没有多久,全球买买买的海航集团注资5亿美元,成为途牛最大股东,京东成为第二大股东。

同样是战略投资,京东持股途牛已经接近6年时间,是死心塌地1股没有卖。途牛最新市值(截至8月14日)为1.6亿美元,京东持股比例为21%,则市值大约为3360万美元,京东这笔投资在账面上,损失惨重。

实际上携程也是途牛股东,在途牛2014年IPO前,携程火线入股途牛1500万美元,取得450万股A类股,加上1名董事席位;后携程追加投资,虽然现在持股比例低于5%,但仍有高管杨涛担任途牛独立董事。

在京东2015年5月与途牛战略投资时,曾有五年合作期,在合作期间为途牛提供流量资源,如今5年期限已至,双方没有再续约消息传出。既然携程与京东战略合作,那全部产品接入京东,那京东要对途牛关闭端口了吧?

 

虽然凯撒集团计划买下京东所有途牛的股权;京东也打算参与增发,入股凯撒旅业,两个交易虽然不是互为前提,但只要没有签字划押完成打款,都存在变数。

笔者以为,京东和携程战略合作,若无资本层面推动,产品上面的合作并不解渴,难以对各自业务有实际推动。

京东和携程战略合作也许是探路,双方是否就途牛未来有进一步探讨,笔者认为不排除这种可能性。此时途牛股价也达到谷底,携程无论是买下京东持有的途牛股份,还是直接将途牛私有化,代价都比较便宜。

因为遭遇疫情,携程一季度收入大幅下滑;二季度收入同样难以恢复;但疫情总会过去,旅游业总也会重启,抄底何尝不是一种竞争策略?更大胆一点想,百度现在是携程大股东,是否会所有将股权转让给京东呢,彻底退出?更大的四方交易乃至N方交易有何不可?

实际上,在线旅游几股重要实力派:携程系(包括去哪儿、艺龙和同程),美团点评,和阿里飞猪。如果携程和京东合作深入,则足以反击美团和飞猪。当然,更大层面上看,腾讯是美团大股东,最终还是腾讯对战阿里,无疑是占上风的;阿里系牌面不多,除非百度与阿里联手,双方也许或许达成均势。

事态到底如何发展,静观其变吧。

THE END
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